Podkarpackie drogi pełne dziur. Co zrobić, gdy uszkodzisz auto?

Ile kosztuje naprawa?

W podkarpackich warsztatach samochodowych koszt naprawy zawieszenia to ok. 50-70 zł za godzinę pracy mechanika. Do tego trzeba doliczyć ceny części. Np. do dziesięcioletniej skody octavii zamienniki oryginalnych części to: 250-300 zł za amortyzator, 50-70 zł za łącznik stabilizatora, 50 zł za końcówkę drążka kierowniczego, 200-300 zł za kompletny przedni wahacz. Prostowanie i malowanie felgi stalowej kosztuje ok. 30-80 zł, a aluminiowej od 100 nawet do 500 zł.

Od kilku dni podkarpackie serwisy samochodowe mają pełne ręce roboty. Do standardowych zleceń doszły dodatkowe remonty zawieszenia i felg, które kierowcy uszkadzają na dziurawych ulicach.

- W taka pogodę mamy po kilkanaście zleceń tygodniowo. Koszty napraw są bardzo rożne, zależą od stopnia uszkodzenia koła. Np. wczoraj przyjęliśmy do prostowania aluminiową felgę od nowego renault. Trzeba ją wyprostować i pomalować, co będzie kosztowało ok. 350 zł. Klientka zniszczyła także oponę wartą 700 zł - mówi Arkadiusz Jaźwa, właściciel zakładu wulkanizacji opon w Rzeszowie.

W sklepie motoryzacyjnym SZiK w Rzeszowie najbardziej rozchwytywane części to elementy zwieszenia.

- Sworznie, amortyzatory, łączniki stabilizatora, niejednokrotnie całe wahacze. Klienci narzekają, że dziur nie da się omijać, bo jest ich tak dużo. Mają rację. Ja sam mam z tym problem i już coś zaczęło stukać w okolicy koła. Lada dzień samochód trzeba będzie wziąć na podnośnik - mówi Piotr Marcieniec, kierownik sklepu.

Niestety drogowcy nie mają dobrych wieści. Temperatura powyżej zera w ciągu dnia i na minusie w nocy to warunki idealne do wypadania dziur w asfalcie.

- Jest jeszcze gorzej, jeśli dodatkowo pada śnieg albo deszcz. Wówczas w ciągu dnia woda dostaje się w szczeliny a w nocy zamarza, rozsadzając nawierzchnię od spodu - tłumaczy Żaneta Dolińska z firmy Molter, która odpowiada za łatanie dróg w Rzeszowie. Jej ekipy pracują w mieście bez przerwy. Do wypełnienia ubytków codziennie zużywają ok. 12 ton asfaltu. - Kiedy pogoda na to pozwala, wykonujemy trwałe łaty z gorącego asfaltu. Ale w trakcie opadów i niskich temperatur ograniczamy się do łatania na zimno. Jest mniej trwałe, ale dzięki niemu możemy szybko reagować na sygnały od kierowców i policji - dodaje Dolińska.

Mimo dodatkowych sił na drogach, kierowcy narzekają na stan nawierzchni.

- ul. Wincentego Pola wygląda jak po przejściu tornada. Potężna dziura długa na kilka metrów wypadła na skrzyżowaniu al. Wyzwolenia z ul. Okulickiego. Ul. Borelowskiego jest w tragicznym stanie - mówi pan Mirek z Rzeszowa.

Chociaż nie wszyscy kierowcy o tym pamiętają, za uszkodzenie auta na dziurawej drodze można żądać odszkodowania od jej właściciela. - Jesteśmy od takich przypadków ubezpieczeni. Kiedy wina leży ewidentnie po naszej stronie, wypłacamy pieniądze. Jeśli zawini wykonawca odpowiedzialny za łatanie dróg, roszczenia kierowcy przesyłamy do niego - tłumaczy Piotr Magdoń, szef Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie.

Ale żeby dostać pieniądze, kierowca musi spełnić kilka warunków. - Po pierwsze powinien udowodnić, że w chwili wypadku jechał zgodnie z przepisami. Warto, aby w swojej notatce potwierdzili to policjanci, których warto wezwać na miejsce. Dobrze zadbać także o świadków zdarzenia i zdjęcia z miejsca wypadku - mówi Radomir Stasicki, Rzecznik Praw Konsumentów przy Urzędzie Miasta Rzeszowa. Przypomina, że przed złożeniem wniosku o odszkodowanie należy upewnić się, kto jest zarządcą drogi. To do niego należy kierować skargę.

- Z doświadczenia wiem, że firmy ubezpieczeniowe szukają wszelkich sposobów na odrzucenie roszczeń kierowców. Nie spotkałem sie jeszcze z sytuacją, aby zgodziły się wypłacić pieniądze bez odwołania. Ale nie należy odpuszczać. W razie kłopotów zawsze można poprosić o pomoc rzecznika konsumentów - dodaje Stasicki.