Złotówka dziennie i po Rzeszowie jeździsz, ile chcesz. „Bilet 365”, to kolejna przedwyborcza propozycja Ewy Leniart dla mieszkańców

- To zupełnie nowe rozwiązanie, dotychczas w Rzeszowie niepraktykowane i w niewielkim zakresie realizowane w skali całej Polski – podkreśliła, zapewniając przy tym, że ten sam pomysł w Wiedniu zyskał ogromną aprobatę mieszkańców stolicy Austrii.

Całoroczny bilet na podróże autobusami Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego miałby kosztować 365 złotych rocznie. Za tę sumę pasażer miałby możliwość bezlimitowo korzystać z komunikacji miejskiej. Bilet byłby ważny na wszystkie linie MPK.

- Jestem przekonana, że mieszkańcy Rzeszowa z przyjemnością przesiedliby się do komunikacji publicznej – przekonywała. – A w konsekwencji zmniejszyłyby się korki na ulicach miasta, odkorkowało centrum miasta, poprawiłaby się jakość naszego powietrza i moglibyśmy zapanować nad miejscami parkingowymi.

Zapewniła, że pomysł możliwy jest do realizacji.

- Obecny poziom dofinansowania przejazdów komunikacją miejską w Rzeszowie jest kilkukrotnie niższy np. w Warszawie czy innych dużych miastach - podkreśliła kandydatka komitetu Wspólny Dom Rzeszów.

Odpowiadając na pytanie przyznała, że realizacja tego pomysłu mogłaby wiązać się z rocznymi dopłatami rzędu 2 – 3 mln zł z kasy miasta.

ZOBACZ ZDJĘCIA Z KONFERENCJI EWY LENIART:

Dziś MPK proponuje bilet na 188 dni, za który trzeba zapłacić prawie 500 zł, co Ewa Leniart uznała za duże obciążenie dla każdego domowego budżetu. Dlatego też rzeszowianie odbierają tę ofertę, jako mało atrakcyjną.

- Oczywiście przy dużej popularności Biletu 365 należy się liczyć z koniecznością zwiększenia liczby kursów – zastrzegła.

Z biletu mogliby korzystać nie tylko mieszkańcy Rzeszowa, ale wszyscy, którzy zechcieliby go kupić.

Ewa Leniart zadeklarowała również, że jako prezydent Rzeszowa będzie dążyć do zintegrowania komunikacji miejskiej z innymi środkami transportu, m.in. Podkarpacką Koleją Aglomeracyjną. Jej celem jest również budowa centrów przesiadkowych na peryferiach miasta, które ułatwią korzystanie z komunikacji publicznej i zmniejszą liczbę samochodów wjeżdżających do centrum Rzeszowa.