Wiceprezydent Rzeszowa: oszczędzimy miliony na inwestycjach

    Wiceprezydent Rzeszowa: oszczędzimy miliony na inwestycjach

    Rozmawiał Bartosz Gubernat

    Nowiny

    Aktualizacja:

    Nowiny

    Marek Ustrobiński

    Marek Ustrobiński ©Dariusz Danek

    Rozmowa z Markiem Ustrobińskim, wiceprezydentem Rzeszowa odpowiedzialnym za inwestycje.
    Marek Ustrobiński

    Marek Ustrobiński ©Dariusz Danek

    - Miasto zakończyło właśnie pierwszy etap przetargu na przebudowę al. Rejtana i Wyzwolenia. Pierwszą inwestycją interesuje się 13 firm, drugą aż 21. Skąd takie zainteresowanie Rzeszowem?

    - Rzeczywiście liczba ofert jest bardzo duża, zainteresowanie inwestycjami przerosło nasze oczekiwania. Drogi chcą modernizować firmy z całej Polski, ale także z Irlandii, Hiszpanii, Portugalii, Słowacji i Czech. Oznacza to, że w całej Europie jest olbrzymi głód pracy. A ponieważ Polska jest w tej chwili wielkim placem budowy, przedsiębiorcy chcą wykorzystać swoje pięć minut i zarobić pieniądze.

    - Co to oznacza dla miasta?

    - Przede wszystkim oszczędności przy realizacji inwestycji. Jeszcze kilka lat temu do przetargów stawało po kilka firm, a ich oferty były bardzo zbliżone do kosztów inwestycji oszacowanych w kosztorysach. Duża konkurencja zmieniła ten trend. Firmy wiedzą, że chcąc dostać pracę, muszą zaproponować niską cenę usług. Dzięki temu względem wstępnych kosztorysów oszczędzamy nawet 30-40 procent kosztów inwestycji. Oszczędności przeznaczamy na kolejne zadania, które wprowadzamy do budżetu miasta w ciągu roku.

    - Właśnie dzięki oszczędnościom uda się zbudować kolejny odcinek północnej obwodnicy miasta, łączący ul. Rzecha z Lubelską?

    - Tak. Prezydent Ferenc rozmawiał już na ten temat w Ministerstwie Rozwoju Regionalnego. Wiele inwestycji dofinansowanych przez resort z pieniędzy Unijnych także udało się wykonać taniej, a to oznacza, że z rozdysponowanej między miasta puli, część pieniędzy wróci do ministerstwa. Jeśli wszystko pójdzie po naszej myśli, obwodnica zostanie dofinansowana z tych oszczędności. Chcemy wybudować ją do 2015 roku.

    - W raporcie na temat korków w dużych polskich miastach eksperci firmy Deloitte odnieśli się do buspasów m.in. w Krakowie i Warszawie. W Krakowie są chwalone, bo miejscami powstały kosztem torowisk tramwajowych. W Warszawie namalowano je na ulicach i kierowcy narzekają. Jak będzie u nas?

    - Buspasy są częścią dużego projektu, który przygotowali jedni z najlepszych specjalistów w Polsce. Analizy ruchu dowiodły, że nie spowodują utrudnień. Ich wydzielenie będzie bowiem powiązane z innymi inwestycjami, na czele z przebudową dróg, czy właśnie domknięciem obwodnicy. Część ruchu z centrum przeniesie się na obrzeża miasta, dlatego nie spodziewamy się większych korków.

    - Kiedy rozpocznie się przebudowa al. Rejtana i Wyzwolenia?

    - W obu przypadkach ze wszystkich ofert wybierzemy teraz maksymalnie po 10, złożonych przez najlepsze, najbardziej doświadczone firmy. Zaprosimy je do złożenia ofert finansowych.

    W maju najtańszym zlecimy prace. Przebudowa al. Wyzwolenia planowana jest na dwa lata. Rejtana powinna być gotowa w półtora roku. Koszt obu inwestycji szacujemy na ok. 100 mln zł, ale liczymy, że i tym razem konkurencja między firmami pozwoli na oszczędności.

    Czytaj treści premium w Nowinach24 Plus

    Nielimitowany dostęp do wszystkich treści, bez inwazyjnych reklam.

    Komentarze (17)

    Wszystkie komentarze (17) forum.nowiny24.pl

    Najnowsze wiadomości

    Zobacz więcej

    Najczęściej czytane

    Polecamy

    Wideo