120 ekologicznych autobusów dla MPK. Rzeszów stara się o dotację z UE

Jeżdżące w Rzeszowie mercedesy citaro spalają około ok. 40-42 litry oleju napędowego na 100 kilometrów. Taki sam pojazd, tyle że zasilany sprężonym gazem ziemnym potrzebuje do przejechania takiego dystansu nawet 65 m sześc. tego paliwa. Efekt? Pokonanie tysiąca kilometrów na oleju kosztuje przy dzisiejszych cenach paliwa ok. 1700 zł, a na gazie – 2130 zł. Dla porównania, autobus elektryczny ten sam dystans przejeżdża za ok. 900 zł.

- Niskie koszty eksploatacji są bardzo istotne, ale przede wszystkim zależy nam na zdrowiu mieszkańców. A autobusy elektryczne nie emitują w zasadzie żadnych zanieczyszczeń – mówi prezydent Tadeusz Ferenc, który dzisiaj w Ministerstwie Energii będzie rozmawiał o rozwoju elektromobilności w Polsce.

Władze miasta w rozdaniu pieniędzy unijnych na lata 2014-2020 chcą kupić około 120-130 nowych autobusów. - W poprzednim rozdaniu kupiliśmy 80 pojazdów. Do wymiany całego taboru MPK brakuje jeszcze około 100, a kolejnych 20 będzie potrzebnych do rozbudowy rozkładu jazdy. Chcemy uruchamiać nowe linie i zagęszczać sieć przewozów – mówi Marek Ustrobiński, wiceprezydent miasta odpowiedzialny za inwestycje.

Rzeszów przygotował do tej pory trzy projekty, których celem jest pozyskanie pieniędzy na autobusy. Są warte w sumie ponad 450 mln zł i zakładają rozbudowę programu transportowego Rzeszowa. Miasto realizowało go w poprzedniej perspektywie unijnej, budując m.in. nowy most i system elektronicznego sterowania ruchem. - Teraz chcemy kupić kolejne autobusy, wymienić przystanki autobusowe i jeszcze bardziej rozbudować system sterujący ruchem – mówi wiceprezydent Ustrobiński.
Pierwszym zakupem ma być 10 autobusów elektrycznych.

Miasto nie wyklucza, że kolejne dostawy obejmą także pojazdy na gaz CNG i hybrydowe, czyli z napędem spalinowo-elektrycznym. – Nie chcemy być uzależnieni od jednego rodzaju paliwa. Owszem, dzisiaj koszt gazu ziemnego jest dla nas wyższy od oleju napędowego, ale na przestrzeni lat ta sytuacja może się znowu odwrócić. Zwłaszcza, że diesel znowu drożeje – mówi Mariusz Binduga, dyrektor techniczny MPK Rzeszów.