Paliwowa rewolucja

- Mamy już doświadczenie i odpowiednio przeszkolone kadry. Jako pierwsi w kraju kilkanaście lat temu wprowadziliśmy autobusy zasilane sprężonym gazem - mówi Marian Kołodziej, prezes przemyskiego oddziału Naczelnej Organizacji Technicznej i były długoletni dyrektor MZK, który wprowadzał gazowy napęd w autobusach miejskich.

Tańsze paliwo

1 złoty za litr
100 km jazdy autobusu MZK na sprężonym gazie propan-butan kosztuje dziś około 30 zł. 100 km jazdy autobusu MZK na oleju napędowym kosztuje około 110 zł. Cena detaliczna 1 litra skroplonego gazu ziemnego nie przekroczy 1 złotego. Cena 1 l benzyny w zależności od liczby oktanów waha się dzisiaj w granicach 4 zł

Z powodu różnic cen paliwa transport miejski oszczędza corocznie blisko milion złotych. Obecna inicjatywa Instytutu Nafty i Gazu PAN w Krakowie idzie jeszcze dalej. Do napędzania samochodów byłby zastosowany skroplony gaz ziemny. A tego na Podkarpaciu nie brakuje.
- Czystość i inne parametry podkarpackiego gazu są wręcz idealne - dodaje Kołodziej. Dodatkową zaletą projektu jest fakt, że w samochodach przystosowanych do nowego rodzaju paliwa wymagane będą niewielkie zmiany. Stacja skraplania gazu ma kosztować kilka milionów dolarów. W ciągu siedmiu lat nakłady zwrócą się całkowicie. Przy aktywnej współpracy samorządu miejskiego i miejscowych polityków finalizowane są ostatnie szczegóły przedsięwzięcia.

Dyrektywy Unii Europejskiej

Przemyski projekt wpisuje się w dyrektywy Unii Europejskiej, które nakazują, by do 2020 roku po naszych drogach jeździło co najmniej 10 proc. pojazdów zasilanych ze źródeł alternatywnych, a nie olejem napędowym.