W Rzeszowie szykuje się podwyżka cen biletów MPK i opłat w strefie parkowania

W projekcie pierwszej uchwały przygotowanej przez służby prezydenta jest zapis, że w związku z małym zainteresowaniem podróżnych znika bilet 4-przejazdowy, miesięczny liniowy i 30-dniowy liniowy imienny. Dotychczasowy bilet jednoprzejazdowy został zastąpiony biletem 40-minutowym przesiadkowym. Ile ma kosztować? Normalny - 4 zł, ustawowy - 2 , samorządowy - 2,50.

W uzasadnieniu czytamy, że ten rodzaj biletu będzie ważny przez 40 minut od momentu skasowania w przypadku przejazdu z przesiadką lub bez limitu czasu, gdy podróżujemy jednym autobusem bez przesiadki.

To nie koniec zmian.

„Z uwagi na znaczący wzrost kosztów nośników energii, w tym cen oleju napędowego, gazu i prądu oraz wzrost kosztów pracy” więcej ma kosztować m.in. bilet 60-minutowy: normalny - 6 zł, ustawowy - 3, samorządowy - 3,80. Dziś kosztuje: 4,80; 2,40 i 2,80. Ceny za bilet 24-godzinny określono na 14,7 i 8 zł, gdy dziś to: 12,6 i 7,20. Za miesięczny sieciowy imienny zapłacimy odpowiednio: 100, 50 i 60 zł, a teraz kosztuje 88, 44 i 49. Za imienny semestralny studencki (16 lutego - 30 czerwca i 1 października - 15 lutego) trzeba będzie dać 200 zł (dziś 188), a za imienny semestralny uczniowski (1 września - 31 stycznia i 1 lutego - 30 czerwca - 240 zł (dziś 209). 30-dniowy sieciowy dziś kosztuje 88, 44 i 49 zł, a cena podskoczy do 100, 50 i 60.

Zmiany dotyczą też opłat w strefie płatnego parkowania. Podwyżki obowiązujących stawek za postój, opłat za abonamenty, jak również za nieuiszczenie opłaty za postój „spowodują większą rotację pojazdów. Podwyższenie dotychczasowych opłat konieczne jest również z uwagi na inflację i zmianę obowiązujących cen realnych” - czytamy w uzasadnieniu.

W podstrefie I - niebieskiej proponowane są takie stawki za postój: za pierwszą godzinę - 4 zł, drugą - 4,80, trzecią - 5,70, czwartą i każdą kolejną - 4. W podstrefach II - pomarańczowej, III - zielonej i IV - czerwonej: za pierwszą godzinę - 2,50 zł, drugą - 3, trzecią - 3,60, czwartą i każdą kolejną - 2,50. Miesięczne stawki za abonament kształtują się tak: w podstrefie I- 270 zł, II, III i IV - 170, dla pojazdów o napędzie hybrydowym w podstrefie I - 135 i podstrefie II, III i IV - 85.

Brak opłaty za postój ma kosztować 70 zł, jeżeli uiścimy ją nie później niż do 3 dni od sporządzenia wezwania, 150 zł - po tym terminie, ale nie później niż do 7 dni od tego obowiązku. Natomiast 200 zł, gdy miną 14 dni od wystawienia wezwania.

Jak zagłosują radni? Marcin Fijołek, szef klubu radnych PiS mówi, że najprawdopodobniej na „nie”.

- O tym, że miejska komunikacja wymaga zmian, nasz klub mówił już parę dobrych lat temu. Powtarzaliśmy, że należy przeorganizować niektóre kursy, współpracować z okolicznymi gminami. Proponowaliśmy też bilet za 365 zł na 365 dni w roku, bardzo popularny np. w Wiedniu - przypomina. - Wszystko po to, by zwiększać atrakcyjność miejskiej komunikacji i powodować, że coraz więcej osób będzie z niej korzystać, zostawiając auta. Proponowana podwyżka nie zachęci do tego rzeszowian.

Tomasz Kamiński, szef klubu Rozwój Rzeszowa mówi, że w piątek mają posiedzenie i będą dyskutować nad projektami uchwał.

- Niestety, wzrost cen paliwa, gazu, energii i pieniądze, które rząd zabiera samorządom, wprowadzając Polski Ład, wymuszają na nich szukanie alternatywnych źródeł finansowania transportu zbiorowego czy też innych usług - mówi.