Sprawniejsze pociągi na Słowację do 2027 roku. Rozpoczyna się planowanie przebudowy linii Nowy Zagórz - Łupków

Plany oraz dokumentacja są niezbędne do rozpoczęcia remontu około 50-kilometrowej linii kolejowej, która łączy stację Nowy Zagórz ze stacją Łupków, na granicy Polsko - Słowackiej. Obecnie jeżdżą po niej pociągi relacji: Gdynia Główna - Łupków, Zagórz - Komańcza, Rzeszów - Medzilaborce (Słowacja). Przebudowa ma obejmować wymianę torów, rozjazdów i urządzeń sterowania ruchem. Na peronach pięciu stacji pojawią się też udogodnienia dla osób niepełnosprawnych.

- Projekt ma być przygotowany tak, by pociągi pasażerskie mogły jeździć z prędkością 80 km/h, a towarowe 50 km/h. To taka prędkość, na jaką linia o charakterze górskim została zbudowana. Sprawdzone zostaną również możliwości tam, gdzie to będzie możliwe, zwiększenia prędkości - opisuje Piotr Hamarnik z zespołu prasowego PKP PLK.

Projekt przebudowy ma być gotowy w 2022 roku, natomiast ukończenie samego remontu jest planowane do 2027.

- Rewitalizacja obejmie również 128 obiektów inżynieryjnych. Do przebudowy przygotowanych będzie m.in. 26 mostów, 13 wiaduktów oraz 1 tunel kolejowy. Na tym odcinku zlokalizowanych jest również 40 przejazdów kolejowo-drogowych. Skrzyżowania te również mają być zmodernizowane - wymienia Piotr Hamarnik.

Zobacz też: 20 najbiedniejszych gmin na Podkarpaciu