Rzeszowskie buspasy do kontroli. Za miejskie pieniądze

Nowa organizacja ruchu na al. Sikorskiego obowiązuje od kwietnia. Na zlecenie władz miasta drogowcy przeznaczyli tu skrajne, prawe pasy ruchu wyłącznie dla autobusów i taksówek. Najpierw buspasy wymalowano na odcinku od al. Rejtana do ul. Łukasiewicza. W maju bez informowania mieszkańców zostały przedłużone do skrzyżowania z ul. Robotniczą.

Ponieważ wielu kierowcom to rozwiązanie nie przypadło do gustu, sprawą zajęli się działacze Prawicy Podkarpackiej. Zarzucili miastu m.in. niedociągnięcia w przetargu na zaprojektowanie buspasów. Twierdzili też, że zamiast poprawić płynność ruchu są przyczyną korków.

Skargi trafiły m.in. do Podkarpackiego Urzędu Wojewódzkiego, który skontrolował dokumenty. Kontrola nie wykazała żadnych nieprawidłowości. Mimo tego Urząd Miasta ogłosił przetarg na zbadanie ruchu na al. Sikorskiego. Czy to oznacza, że w Rzeszowie rozważa się likwidację buspasów?

- Nie. Badanie ruchu to zalecenie pokontrolne, z którego musimy się wywiązać. Wojewoda polecił, aby sprawdzić, jak buspasy wpływają na bezpieczeństwo po wyznaczeniu pasów. Musi to sprawdzić niezależna, zewnętrzna firma, stąd przetarg - mówi Maciej Chłodnicki, rzecznik prezydenta Rzeszowa.

Badania mają potrwać ok. sześć miesięcy i będą prowadzone w przyszłym roku. Czy jeśli wypadną niekorzystnie miasto zlikwiduje buspasy?

- Takiej możliwości nie bierzemy pod uwagę - przekonuje Maciej Chłodnicki.

- Skąd taka pewność? - dopytujemy.

- Na własny użytek już obserwowaliśmy ruch i o wyniki badań jesteśmy spokojni - dodaje rzecznik.

Urzędnicy planują już rozbudowę sieci buspasów w Rzeszowie. Plan ma być gotowy w połowie listopada. Wówczas krakowska spółka International Managment Services dostarczy do miasta kompletną dokumentację wartego ponad 400 mln zł programu przebudowy układu transportowego.

Jej częścią będzie m.in. proponowana lokalizacja nowych pasów dla autobusów. Rozważane lokalizacje to m.in. al. Piłsudskiego, Cieplińskiego, Rejtana oraz ul. Podkarpacka, Lubelska i Marszałkowska.