Umowa na budowę autostrady A4 Rzeszów - Jarosław zerwana

Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, powodem zerwania umowy są potężne opóźnienia w budowie.

Rzeszów - Jarosław to najdłuższy z sześciu podkarpackich odcinków A4-ki. Mierzy aż 41,2 km, łączy węzeł Rzeszów Wschód z okolicą Wierzbnej. Umowę z konsorcjum firm Polimex-Mostostal i Doprastaw GDDKiA podpisała we wrześniu 2010 roku. Wart 2,196 mld zł kontrakt drogowcy mieli zrealizować do czerwca 2012 roku. Na dziś deklarowany termin otwarcia trasy to koniec 2014 roku. Na tym odcinku planowane są cztery węzły: Rzeszów Wschód (zrealizowany przez Mostostal Warszawa), Łańcut, Przeworsk i Wierzbna (otwarty w grudniu). Wszystkie będą obstawione bramkami, na których zapłacimy za przejazd. W projekcie są także trzy Miejsca Obsługi Podróżnych, czyli parkingi ze stacjami paliw i małą gastronomią. W rejonie Wierzbnej powstanie dodatkowo olbrzymi obwód utrzymania autostrad. To tu będzie stacjonować sprzęt odpowiedzialny za utrzymanie dróg w tej części autostrady.

Na razie GDDKiA nie chce wyrokować, czy grudniowy termin zakończenia prac uda się utrzymać. Wiele będzie zależało m.in. od tego, jak szybko uda się znaleźć nowego wykonawcę drogi. Poza A4 Polimex-Mostostal stracił dziś także kontrakt na budowe autostrady A1 Stryków - Tuszyn.