Fusion prekursor

- Ford fusion jest pierwszym samochodem projektowanym od podstaw z myślą o tym, by młodym rodzinom, lubiącym życie w mieście, umożliwić korzystanie w pełni z tego co oferuje współczesna metropolia. Fusion to samochód niezbyt duży i bardzo zwrotny, który zdaje się mówić "Jestem gotowy, by ruszyć w miasto!" - tak o najnowszym produkcie swojej firmy wyraża się Martin Leach, wiceprezes Działu Nowych Konstrukcji Ford of Europe.

Na czym polega wyjątkowość fusiona? Otóż wnętrze samochodu rodzinnego zostało zamknięte w nadwoziu wyrośniętego malucha (dł. 4, 02 m , szer. 1,70 m i wys. 1,50 m). Solidna bryła nadwozia wzbudza zaufanie i dobrze chroni osoby jadące w komfortowym i funkcjonalnym wnętrzu. Kierowca siedzi wysoko, dzięki czemu ma doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Wyższy prześwit, 15-calowe obręcze kół, duża zwrotność auta czynią z niego bardzo zwinny i sprytny pojazd miejski, którym wszędzie można dojechać i zaparkować (nie straszne są mu wysokie krawężniki).
W projektowaniu wnętrza wielki nacisk położono na ergonomię. Dominuje centralna konsola, z czytelnie i wygodnie rozmieszczonymi przełącznikami. Zachodzi ona na górną część deski rozdzielczej i kończy się wygodnym, wysuwanym schowkiem. Solidność deski rodzielczej podkreślają cztery pionowe pasy, a zespół wskaźników ma kształt wydłużonego owalu.

[obrazek3]Fusion standardowo wyposażony jest w IPS (Inteligentny System Bezpieczeństwa), z przednimi poduszkami o dwóch stopniach napełniania i z czujnikami siły zderzenia. Sztywny szkielet nadwozia wykonany ze stali o podwyższonej wytrzymałości, kontrolowane strefy zgniotu, sztywna konstrukcja płyty podłogowej i trzypunktowe pasy bezpieczeństwa czynią auto bezpiecznym dla pasażerów. Poduszki boczne i kurtyny powietrzne znajdują się w opcji.

Fusion oferowany jest z trzema nowoczesnymi jednostkami napędowymi: wysokoprężnym TDCi z wtryskiem common rail i trubodoładowaniem o mocy 68 KM i dwa benzyniaki 16 V o poj. 1,4 l i mocy 80 KM oraz o poj. 1,6 l z mocą 100 KM.