Na mieleckim lotnisku kończą się testy nowoczesnego systemu lądowania

Ma ono m.in. umożliwić bezpieczne lądowanie samolotów w różnych warunkach atmosferycznych.
Projekt realizowany jest pod patronatem Komisji Europejskiej i Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej z udziałem mieleckiej szkoły lotniczej Royal Star Aero.

O możliwość testowania systemu lądowania opartego na nawigacji GPS starało się kilka lotnisk w Polsce. Ostatecznie wybrano Pyrzowice, jako w pełni wyposażone lotnisko międzynarodowe i mieleckie, jako lądowisko bez pełnego wyposażenia.

W najbliższy wtorek odbędzie się konferencja dotycząca projektu.

- Będzie to prezentacja systemu podejścia APV. Lądowania tego typu oparte są o sygnał z amerykańskiego systemu GPS do którego dosyłane są poprawki z satelitów europejskiego systemu EGNOS. Dzięki tym poprawkom urządzenie pokładowe jest w stanie określić precyzyjną ścieżkę podejścia do lądowania generując informacje dla pilota zbliżoną do kosztownego systemu ILS - mówi Wojciech Bugajski, z Royal Star Aero w Mielcu.

- Główną zaletą zastosowania tego systemu podejść jest jego niski koszt. System ten nie wymaga kosztownych inwestycji w infrastrukturę naziemną tj. urządzenia radionawigacyjne oraz kosztownych operacji związanych z utrzymaniem tego systemu. Zwiększa się również bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych - dodaje.

Demonstracja będzie wykonywana na samolocie typu Piper Seneca II mieleckiej szkoły lotniczej Royal-Star Aero.